Barcelona buscarà la fórmula per evitar l'enderrocament de Can Vies

Barcelona va estrenar ahir, després de més d’una dècada d’obres, l’ambiciosa rambla aèria que cobreix 760 metres de vies de tren de l’estació de Sants. El primer dia que els vianants la van poder trepitjar va servir també per tornar a atiar el debat sobre el futur que espera al centre social okupat de Can Vies, que sembla cada vegada més a prop d’assegurar-se la supervivència.

El seu desallotjament el maig del 2014 va desfermar al barri una setmana de violents disturbis que van cessar quan es va aturar l’enderrocament previst per portar a terme la construcció sobre el teixit ferroviari. Des d’aleshores, segueix sense aclarir.se definitivament el seu horitzó. Però la tinenta d’alcalde d’Ecologia, Urbanisme i Mobilitat, Janet Sanz, i la regidora de Sants-Montjuïc, Laura Pérez, van tornar a defensar-lo ahir com un «referent associatiu i cultural del barri» i van assegurar que els plans de l’ajuntament passen per una «solució dialogada» entre la comunitat de tots els veïns que mantingui l’emblemàtic edifici.

RAMPA O ASCENSOR

Serà en la tercera fase d’aquest projecte arquitectònic que es decidirà de quina manera es construeix un accés que connecti la zona del darrere de Can Vies amb la nova rambla. A través «d’una rampa» o «d’un ascensor», van aclarir fonts del consistori.

Notícies relacionades

El nou paradís arcade

El tanatori de Sant Andreu començarà a funcionar a la tardor

El més crític amb la decisió de buscar una solució que mantingui dret Can Vies és el líder del PP a Barcelona, Alberto Fernández Díaz, que va demanar a l’alcaldessa Ada Colau que recolzi l’enderrocament, com estava previst quan el 2010 el llavors alcalde Jordi Hereu (PSC) va aprovar el planejament urbanístic del batejat com a caixa de Sants.

El líder popular va recordar que l’actual planejament preveu que part de Can Vies sigui edificable i part zona verda, de manera que «un canvi d’ubicació de la rampa d’accés a la coberta, prevista a Can Vies, obligaria a canviar el planejament vigent, amb la demora que això comportaria, mentre que les altres dues fases ja estarien inaugurades». Per això  va reiterar la seva petició de tirar a terra l’edifici per finalitzar unes obres que considera que els veïns esperen des de fa temps, «ja que millorarien la connectivitat amb el metro de la L1 de Mercat Nou i revitalitzarien el barri».