Barcelona reparteix mapes amb rutes descentralitzades per als creueristes d’un dia

El mapa s’enriquirà pròximament amb la creació específica de rutes culturals. I també està previst entregar-lo a navilieres perquè els viatgers ja puguin anar fent els seus plans prèviament. De moment, aquest primer pas alinea propostes comercials i restaurants que, a més de descongestionar el centre, tinguin impacte positiu en l’economiadels diferents barris.

Els creueristes que inicien o acaben a Barcelona les seves rutes (en barcos que tenen port base a la ciutat) són els que resulten més interessants perquè s’allotgen, fan un turisme menys intensiu i la seva despesa mitjana és molt superior (230 euros per dia i persona, segons l’últim informe de la UPC). A la capital catalana suposen ja un 58% dels moviments de passatgers i l’objectiu és que aquesta xifra creixi. No obstant, els que només fan escala d’unes hores solen concentrar-se al centre, que recorren a peu.

Peregrinació per la Rambla

Realment, són una petita part dels 7,2 milions d’excursionistes d’un dia que s’estima que visiten Barcelona cada any, molts dels quals arriben amb tren o cotxe des de municipis costaners on s’allotgen. Però el creuerista és molt identificable en el seu ascens per la Rambla, fet que el va convertir en focus de les crítiques d’Ada Colau mentre va ser alcaldessa. Malgrat el relleu del socialista Jaume Collboni, es manté en ferm el repte de millorar la integració d’aquest tipus de viatger a Barcelona. I aquest és un dels primers passos.

El consorci, que lidera la iniciativa, ha fet arribar a operadors del sector una ‘newsletter’ on els informa dels detalls i els adjunta un enllaç al mapa i els establiments que situa i recomana. S’hi destaquen sis rutes per Montjuïc, el districte 22@, l’eix Horta+Guinardó+Nou Barris, el de Tibidabo+Sarrià+Sant Gervasi, i per les Corts+Pedralbes, així com pròxims a la ciutat (Viladecans i la Roca Village, pels seus ‘outlets’). Possiblement, alguns són poc viables per les distàncies, ja que el mateix document enviat apunta que la visita mitjana d’aquests creueristes exprés és de 4,3 hores. No obstant, després del fort increment d’aquest any, paguen a la ciutat 5,75 euros de taxa turística al dia.Més que els que hi pernocten, cosa que penalitza aquest tipus de visita intensiva.

El llistat pel revers del mapa inclou alguns establiments a Sant Andreu o Sant Martí, per exemple. I ubica també eixos comercials com ara Creu Coberta, Sant Antoni, Diagonal Boulevard, els Encants... Tot i que sense deixar de fer-hi constar eixos i negocis de Ciutat Vella i l’Eixample, perquè molts turistes ho consideraran imprescindible, i perquè també entre els membres associats a Turisme de Barcelona suposen una quota important.

Nous continguts

Notícies relacionades

Una fàbrica de Badalona, acusada de "risc inacceptable" de càncer

Les obres de la Sagrera obliguen a destapar un altre cop la vil·la romana enterrada

Al comunicat es relata la importància de la «gestió dels fluxos de creuerista» i que el projecte de descentralització persegueix millorar la convivències entre residents i visitants, alhora que crear nous continguts turístics amb aquesta finalitat. Sempre amb la premissa d’una més gran sostenibilitat de l’activitat, s’emfatitza.

S’hi aporten dades sobre aquest creuerista en trànsit, que, segons els últims estudis oficials (2014) i a l’espera d’un nou informe que estarà a punt a la tardor, té entre els principals hàbits passejar (52%), visitar monuments o equipaments culturals (38,5%), fer compres (32,6%) i anar a restaurants (22,2%). Però tradicionalment concentren aquesta activitat al front marítim, la Rambla i el Gòtic, o bé agafen taxis o busos turístics per pentinar la ciutat.