"Soc el dany col·lateral de les obres dels tramvies"

El local el va obrir l’avi de Daniel Plana a l’avinguda Diagonal, a principis dels anys 50, i al net li toca viure l’ocàs del negoci familiar, on va aprendre l’ofici que l’ocupa des dels 16 anys. Durant la trobada d’una hora, cap client ni proveïdor s’acosta al local, on es manufacturen accessoris de cargols, fresa i torn. "Em queden quatre anys per a la jubilació. Però la veritat, no els veig", diu Plana, pessimista. Darrere la porta, té a la vista el motiu a què atribueix els seus mals: les obres d’unió dels tramvies.

El torner explica que es veu al límit del tancament des que els treballs per empalmar les línies del Trambesòs i el Trambaix van començar, ja fa més de dos anys. Gairebé sense feina, contempla el tragí dels operaris i l’estrèpit que retrona davants dels baixos, pròxims a la plaça de les Glòries, un tram pel qual circularan trens a partir de l’últim trimestre del 2024 per enllaçar amb la plaça de Jacint Verdaguer. Després quedarà per abordar una connexió encara sense dates clares, la que ha de culminar a Francesc Macià, meta final de l’operació iniciada el març del 2022 per fusionar els dos circuits.

Plana calcula que els seus ingressos s’han enfonsat un 40% des que van començar les tasques per estendre els raïls davant la tirada de vorera que ocupa a la Diagonal. "El tramvia és el que mana". La calçada s’ha reduït de dos carrils a un i, tot i que l’accés està tancat a l’altura del carrer Padilla, li ha quedat un pas per accedir amb la furgoneta i aparcar-la dins del negoci. També hi podrien entrar furgonetes per assortir-lo de material, però van deixar de fer-ho: "No volen venir. L’accés és problemàtic... Això m’ha enfonsat. Al districte em van dir que els sabia greu, però que jo era el dany col·lateral", afirma.

Un obstacle més que Plana assenyala que entorpeix la continuïtat del taller és que el gual ubicat davant del local desapareixerà. La reforma d’aquest punt de l’avinguda porta a aixecar la vorera perquè quedi a la mateixa altura que les vies que travessaran la calçada pel centre. I, al seu torn, salvar el desnivell que es forma a l’encreuament amb el carrer Castillejos. A l’aixecar-se la vorera, es formarà un mur que impossibilitarà continuar entrant amb vehicle just davant de la porta del negoci.

Queixes del veïnat

Notícies relacionades

El cas Tersa arriba al Suprem per investigar Eloi Badia

La febre de les cites ràpides

L’ajuntament explica que l’inici de les tasques per interconnectar els tramvies "va fer aflorar queixes del veïnat per la diferència de cotes que ja existia a la cantonada" de la Diagonal amb Castillejos. Les pancartes encara pengen en alguns balcons. "Ateses les demandes i l’interès col·lectiu, s’ha plantejat una solució que anivella de nou la calçada dels vehicles i les vies del tramvia i que obliga a desplaçar l’únic gual existent", respon el consistori.

L’únic accés per a vehicles és el del taller. El que el districte ofereix és moure’l uns quants passos a l’esquerra, fins a un tram on la vorera amb prou feines s’elevarà sobre la calçada. "Són uns 15 metres. Hauré de passar amb la furgoneta per sobre de la vorera i maniobrar per entrar al local. "Em van dir que hi ha excepcions a Barcelona. Però, amb un mur davant, ¿com entres i treus la furgoneta?.