L’‘inventor’ del patí de vela

Han passat 82 anys des que l’empresari badaloní Lluís Mongé Ferrer va donar a conèixer aquesta embarcació amb el disseny que perviu en l’actualitat. La seva empresa, Balanzas Mobba, que regentava juntament amb dos socis, anava vent en popa. "Era un visionari i es podia permetre fer el que es proposava", explica el seu net, Marc Mongé, que continua amb l’afició familiar al patí de vela.

Els orígens

Soci del Club Natació Badalona i apassionat per la navegació, el que es va proposar va ser crear una nova embarcació per competir en una regata que va tenir lloc el 1942 a Vilanova i la Geltrú. Dues dècades abans, els banyistes havien creat a la Barceloneta una taula sustentada amb dos flotadors per endinsar-se al mar amb l’ajuda d’uns rems i evitar la gran contaminació que afectava les aigües a la costa. Després s’hi va afegir una vela llatina.

En la regata de Vilanova i la Geltrú, cada participant havia de portar la seva pròpia embarcació. L’objectiu era elegir quina era la que navegava millor. "El meu avi va decidir muntar una vela en una posició molt avançada, de manera que deixava espai per al joc de contrapesos", explica Marc Mongé. En realitat, "el que va fer va ser aplicar a la navegació una cosa que coneixia molt bé pel seu negoci amb les balances", revela. Així, doncs, per a aquesta creació va aprofitar la fusta que importava el seu germà, Emili Mongé, molt robusta i flexible, per construir els dos cascos i la coberta d’un catamarà molt més lleuger i amb una escotera d’acer.

La seva embarcació es va mostrar tan superior a la resta que va ser designada com el model de patí català que calia seguir, i la Reial Federació Espanyola de Vela el va reconèixer com una embarcació en sèrie. Mongé mostra fotografies del seu avi, jove, assenyalant en la imatge el número 1 a la vela de la seva embarcació.

Producció en sèrie

Després de l’èxit del seu prototip, els Mongé van contractar la fabricació de noves unitats. No obstant, no va ser fins a la dècada del 1960 que el fabricant també badaloní Antoni Soler es va dedicar a produir-los en sèrie i comercialitzar-los durant gairebé 20 anys. Va ser, a més, el creador de la versió que utilitzen en l’actualitat els nens i nenes. Una placa a la façana del carrer de la Caritat del municipi, on es trobava el seu taller, recorda la seva figura. Badalona va declarar el patí de vela com a embarcació genuïna de la ciutat el 2008, i el va incorporar en el patrimoni cultural del municipi.

Notícies relacionades

Quirós demana que l’Hospitalet guanyi més protagonisme a la Fira

L’antic Hospital de la Santa Creu encara la seva esperada reforma

L’afició pel patí de vela es va refermar amb el primer campionat d’Espanya de Patí de Vela, organitzat el 1944 pel Club Natació Barcelona, que es continua celebrant junt amb els diferents clubs a Espanya. El 1951 va néixer l’Associació Esportiva Internacional de Patí de Vela, amb Carles Pena, clau en el reconeixement del patí de vela com a modalitat.

El Club Patí Vela, al final del moll de la Marina, és un dels pocs llocs on es continua fabricant de manera artesanal aquesta embarcació. El club construeix també el model amb rems i sense vela, i es remunta així als orígens d’aquesta embarcació.