El patinet elèctric es posa el casc a Barcelona: «¿I la bicicleta què?»

La policia sembla que no està sent gaire rígida aquest primer cap de setmana d’entrada en vigor de la normativa. Es dedica més aviat a informar de la norma. Al Gastón l’han avisat, però no l’han multat. «M’han dit que a la pròxima em podien posar una multa de fins a 600 euros, per anar en patinet per la vorera i, a més, sense casc», explica el noi. Veu «justa» la normativa.

El cert és que aquest diumenge la major part dels conductors de patinets elèctrics que circulaven pel passeig de Sant Joan i els seus voltants, com el carrer d’Aragó o, més avall, a l’arc de Triomf, portaven el casc. Excepte excepcions, és clar. Però n’hi havia prou de fer un volt aquest migdia per comprovar que el grau de compliment de la normativa era mitjà-alt. El Mohammed espera pacient, subjectant el seu patinet i amb el seu casc posat, a creuar la vorera del carrer de Trafalgar per accedir a l’Arc de Triomf. «Em sembla bé aquesta normativa. Fa temps em van multar per anar per la vorera al Paral·lel», explica. Ha après la lliçó.

«Un dia gairebé m’atropellen»

La Mireia, una veïna de la zona de 86 anys que empeny el seu caminador, també està a favor de l’enduriment de la normativa. Ella ha tingut algun ensurt. «Van molt ràpid per les voreres. Un dia gairebé m’atropellen just en aquest carrer», relata assenyalant el carrer de Casp mentre baixa el passeig de Sant Joan. Mentre parla amb aquest diari, un repartidor de Glovo circula pel carril bici damunt del seu patinet elèctric. Baixa del patinet per creuar a la vorera on hi ha el restaurant al qual recollirà el menjar. També hi ha usuaris incívics (tot i que en són menys), com per exemple dos joves que circulen sense casc i mirant el mòbil pel carril bici d’Aragó.

No obstant, no tots estan contents amb l’enduriment de la normativa per al patinet elèctric. Això no acaba d’agradar als negocis de lloguer i reparació d’aquests vehicles. El Sergi treballa en una d’aquestes botigues que, ubicada en ple passeig de Sant Joan, obre fins i tot els diumenges. Es coneix bé la normativa, ja que l’ha d’explicar amb precisió als seus clients. «Ara el casc és obligatori en tots els patinets; abans, només en els més grans. I la multa ara és de 500 euros. Abans no era tan alta».

El Sergi dona per fet que la demanda en negocis com el seu «baixarà». Ja va passar, diu, quan el 2023 l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) va prohibir accedir al transport públic amb patinet per risc d’explosió. «Molta gent va començar a vendre el seu patinet», assegura el Sergi. A ell l’altre dia se li va punxar una roda i va haver d’anar pel carrer empenyent el vehicle, ja que no podia pujar al metro. «Com més problemes posin al patinet, menys n’hi haurà», diu.

«Baixada de la demanda»

Notícies relacionades

La febre pels perfums àrabs arriba a Barcelona

Una barra lliure per a 1.000 convidats

Creu que el casc, circular pels carrils bici en comptes de fer-ho per les voreres i el límit de 25 quilòmetres per hora són peticions justes, sí, però «¿què passa amb la bicicleta?». «Veig que tot se centra molt en el patinet. Però en la bici no és obligatori usar el casc i jo crec que és pel servei de Bicing, que l’Ajuntament vol potenciar», comenta el Sergi, a qui preocupa el ‘boom’ molt clar de la baixada de la demanda de patinets.

El Giaccomo circula amb el seu patinet elèctric pel carril bici del carrer d’Aragó. Es para en un semàfor i és quan aprofita per parlar amb els periodistes. Assegura que es va comprar el casc «recentment», que abans no l’utilitzava. Que la normativa obliga a portar-lo. I que té la sensació que, en general, la gent la respecta.