El Govern donarà una resposta final al conflicte d'estibadors en 15 dies

Nova esperança de reglament per alsestibadors espanyols. El Govern es va comprometre ahir (dilluns a la nit) a definir el full de ruta per resoldre el conflicte legal que viu el sector, encallat en uns veritables llimbs legislatius després de gairebé any i mig després de l’aprovació del decret. El bloqueig polític a la definició d’un reglament que desenvolupi el decret aprovat pel Parlament amenaça el sector. 

A la reunió van assistir el coordinador general de la Coordinadora Estatal de Treballadors del Mar (sindicat principal del sector), Antolín Goya; el secretari d’Estat d’Infraestructures, Transport i Vivenda, Pedro Saura, i la secretària general de Transport, Maria José Rallo. Goya va explicar la situació d’inseguretat jurídica que viu el sector com a conseqüència de la falta de reglament que ha de donar cobertura als acords sectorials. Segons Goya, si aquest reglament es dilata en el temps "els danys podrien ser irreversibles". Al final de la reunió, el representant dels estibadors va confiar que el conflicte tingui una via de solució "abans de finals d’octubre", tot i que abans de l’estiu s’esperava una solució abans de l’agost i aquesta previsió no es va complir.

Saura es va comprometre a donar a conèixer als estibadors el seu full de ruta per resoldre el conflicte en un termini màxim de 15 dies i va assegurar que la qüestió és un tema prioritari a l’agenda del seu departament. El Govern ha creat un equip de treball interministerial per donar resposta efectiva a la situació. 

Notícies relacionades

Hisenda vigilarà més les targetes: demanarà aquestes dades sobre els moviments

L’impost a la banca costarà més al BBVA i el Sabadell si es fusionen

El reial decret aprovat exigeix que se subroguin els contractes per conveni col·lectiu per acord amb les empreses. Les parts estan legitimades per a això, però no s’ha desplegat el reglament per facilitar els cursos per a la contractació d’empleats. La creació de centres portuaris d’ocupació, una espècie d’ETT per a cada port, ha de centrar l’organització de les contractacions de manera transparent i oberta a les peticions de nous empleats i a les necessitats de les empreses. 

Seran les empreses les que sufraguin el cost dels ajustaments que es produeixin i han de fixar-se les quanties de les indemnitzacions o les condicions per a la rescissió de relacions laboral mantingudes en el passat. Els sindicats estan d’acord que s’apliquin mesures de flexibilitat salarial consensuades, que se sumaran a una elevada autonomia portuària en matèria laboral. L’estructura salarial dels estibadors està en un 80% en funció de la producció. El salari base és baix i el salari de producció depèn dels acords entre patronal i sindicats, que ha de ser regulat per la normativa específica.