Nissan garanteix que qualsevol dels 4 candidats per substituir-lo mantindrà fins a 1.500 llocs de treball

Acusats des dels sindicats que Nissan fins ara s’havia comportat com un administrador de la propietat (API) que es limitava a «ensenyar el pis» als potencials compradors, la firma automobilística ha sortit públicament a reivindicar que està «plenament implicada en l’atracció de potencials inversors». El designant des del Japó per pilotar el tancament de les tres factories de Nissan a Catalunya (que donen feina a 2.000 treballadors de manera directa i 20.000 de manera indirecta), Frank Torres reconeix que els temps de la successió van «justos». Perquè el 31 de desembre, sí o sí, Nissan tancarà i no produirà ni un cotxe més a Catalunya.

Notícies relacionades

La indústria de l’ou esquiva la grip aviària que ha disparat preus als EUA

Botín destaca la diversificació com a punt fort del Santander

Ara mateix, Nissan, el Ministeri d’Indústria, la Generalitat i els sindicats tenen quatre noms com a candidats oficials per succeir els nipons en terres catalanes. I els quatre, segons explica Torres, garanteixen un volum d’ocupació d’entre 1.000 i 1.500 treballadors. A expenses de dos fabricants més, que estan negociant entre bambolines i que podrien superar aquestes xifres. 

Els quatre projectes que han presentat formalment candidatura són una aliança d’empreses que ajunta fabricants com QEV, Inzile, Volta, Lupaio Sisteam i que s’enfocaria en components de l’electromobilitat. Un altre és el fabricant de motocicletes elèctriques d’origen català Silence, que des d’un primer moment va aixecar la mà per aconseguir els atractius terrenys de la Zona Franca (pròxims al port de Barcelona i propietat del Consorci). I després hi ha Punch i Ronn Motor, que pretenen continuar produint ‘pick-ups’ com les de Nissan (o similars) i que podrien reciclar part de les instal·lacions.