El Consorci de la Zona Franca subhastarà els terrenys de Nissan a un única logística

El Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB) traurà a subhasta els antics terrenys de Nissan a prop del moll de Barcelona i els llogarà a un únic operador logístic. Aquest, posteriorment, incorporarà dins dels 517.000 metres quadrats de superfície que deixa enrere el fabricant nipó als projectes industrials del ‘Hub’ de l’electromobilitat i Silence. Aquests dos actors, que ja a principis de març van quedar confirmats dins dels terrenys de Zona Franca, preveuen firmar un precontracte a finals d’aquest mes per garantir les seves produccions. I el nom logístic que assumirà la gestió de tots els terrenys sorgirà d’un concurs que el Consorci obrirà en el termini d’un mes i que podria estar tancat abans de finalitzar el primer semestre d’aquest any, segons expliquen fonts coneixedores del procés de reindustrialització de Nissan.

Notícies relacionades

Enrique Bañuelos, el ‘tauró’ del totxo que va intentar controlar el futur de Nissan

Submer obre la nova era dels centres de dades

Reunió a reunió, el futur de les fàbriques de Nissan a Catalunya es va concretant. Aquest dilluns es van tornar a veure les cares el Govern, la Generalitat, l’empresa i els sindicats per detallar el repartiment dels terrenys. A Zona Franca s’instal·larà el ‘Hub’, amb el seu projecte de fàbrica multimodel on pretén produir vehicles elèctrics de firmes com Ronn Motor, camions com Tevva o furgonetes com Inzile. Així com altres models propis com les ‘pick up’ de la marca Ebre. Les consultores QEV i Btech han presentat noves garanties de finançament en la reunió d’aquest dilluns per quedar-se tant amb gran part de Zona Franca com amb la factoria de Montcada i Reixac per als seus processos d’estampació i de producció de components. Silence, per la seva banda, es confirma com a ocupant d’una part minoritària dels terrenys (uns 60.000 metres quadrats), malgrat les seves reticències inicials i la seva voluntat de quedar-se amb els terrenys de Montcada.

La comissió de reindustrialització de Nissan vol blindar que els grans gegants logístics i la seva capacitat financera no monopolitzi els terrenys. És per això que les condicions de la subhasta les fixaran entre el Govern, la Generalitat, el Consorci, Nissan i els sindicats, amb opcions d’habilitar lloguers més barats o percentatges mínims per a projectes industrials que d’un altre tipus. Aquest plec de condicions els acabaran de definir al llarg del mes que ve. Després s’obrirà el concurs, els potencials interessats es presentaran i la comissió decidirà –per consens– quin de tots els candidats li interessa més. Això es pot demorar un o dos mesos més i una vegada estigui tancat el ‘propietari’ dels terrenys, el ‘Hub’ i Silence podran firmar amb ell els seus contractes de subarrendament dels terrenys per començar a treballar.