La producció d’automòbils a Espanya torna a caure i llasta les exportacions

El mes d’abril passat, les factories espanyoles van fabricar 168.396 vehicles, xifra que suposa una caiguda del 10,3% respecte al mateix mes de l’any passat. Amb aquestes dades, aportades per l’Associació Espanyola de Fabricants d’Automòbils i Camions (Anfac), el sector de l’automòbil espanyol va sumar 718.850 vehicles produïts entre el gener i l’abril, un descens del 15,4% respecte al mateix període del 2021.

Segons Anfac, l’escassetat de microxips és el principal llast per als fabricants que treballen a Espanya, tot i que a aquest problema s’hi han sumat el conflicte a Ucraïna, que ha afectat encara més el subministrament d’altres components, i la inflació, que ha disparat el preu de l’energia i les matèries primeres. En comparació amb el 2019, l’any previ a la pandèmia, la caiguda és més acusada, del 26%, amb una pèrdua de 262.737 unitats. «Fins a principis del 2023 no assistirem a una recuperació plena de la indústria de l’automoció», avança José López-Tafall, director general d’Anfac.

Del total de vehicles produïts a l’abril, 141.495 van ser turismes, un 4,1% menys, i 26.901 van ser vehicles comercials i industrials, un 33,3% menys. Quant a la propulsió, l’electrificació continua guanyant importància i fins a 23.109 unitats van ser vehicles alternatius –comptant també els híbrids endollables i no endollables i els híbrids de gas–, cosa que va suposar un increment del 3,7% i una quota sobre la producció total del 13,7%. D’entre els alternatius, els elèctrics i els híbrids endollables són els protagonistes, amb 21.977 unitats produïdes a l’abril, un 27,1% més i el 13,1% de la producció total. En l’acumulat de l’any ja són 81.824 els vehicles d’aquest tipus fabricats al país, un 21% més.

Les exportacions se’n ressenten

Notícies relacionades

Un col·lectiu demana al Parlament que flexibilitzi les cèdules d’habitabilitat

Puig: "La família mira al següent trimestre i a la següent generació"

La dada de les exportacions sempre presenta la mateixa tendència que la de la producció, així que la caiguda de l’abril suposa també un retrocés en els enviaments a altres països. El mes passat van ser 144.398 les unitats exportades, un 9,3% menys, i en l’acumulat de l’any ja són 609.369 les unitats enviades, un 16,1% menys.

A més a més de la falta d’estoc disponible per exportar perquè es produeix menys, Anfac confirma que la recuperació lenta dels mercats europeus, en què pararan 7 de cada 10 vehicles fabricats a Espanya, també està llastant les exportacions. De fet, segons les dades de la patronal, els principals mercats per als cotxes ‘made in Spain’ van caure tots per sobre del 15%, cosa que va fer que la demanda des dels països esmentats es desplomés. Des de França, les comandes es van desplomar un 36,4%, i des d’Itàlia i Turquia van caure un 11,8% i un 12,1%, respectivament. A l’abril va destacar la millora de les exportacions a Alemanya en un 25,8%.