Inici dels treballs
Port de Barcelona prepara ja els terrenys per als accessos ferroviaris
S’adjudiquen les obres per construir la plataforma que permetrà acollir les vies que ha d’executar el Ministeri de Transports
Primer pas per executar els eternament reclamats accessos ferroviaris al Port de Barcelona, peça indispensable perquè el corredor mediterrani es faci realitat algun dia. El consell d’administració del port ha aprovat aquest dimecres l’adjudicació de les obres per consolidar els terrenys del nou accés ferroviari i les vies per connectar amb la futura terminal Nou Llobregat, una de les obres prèvies a la construcció de les vies i la Nou Llobregat. Els encarregats d’executar les obres seran la Unión Temporal de Empresas (UTE) Copcisa S.A. i Acciona Construcciones S.A. per un import de 25 milions d’euros (IVA exclòs) i un termini d’execució de 24 mesos.
Els treballs adjudicats inclouen tres actuacions. En primer lloc, la construcció de la plataforma sobre la qual s’instal·laran els dos ramals que connectaran el nou accés sud ferroviari (del qual s’encarrega el Ministeri de Transport, Mobilitat i Agenda Urbana i que s’hauria d’adjudicar abans que s’acabi l’any, com va anunciar la ministra Raquel Sánchez) amb la resta de la xarxa ferroviària interior del port; i la terminal de recepció i expedició del futur complex ferroviari terminal Nou Llobregat, format per cinc vies.
Reubicació dels serveis existents
Segons ha informat l’autoritat portuària en una comunicat, en segon lloc també s’hauran de ressituar els serveis existents en aquest espai, ja que quedarien afectats per la nova via. Els més importants són la galeria de servei de l’ens de proveïment Aigües Ter-Llobregat, el col·lector de salmorres de l’Agència Catalana de l’Aigua (ACA) i les infraestructures d’electricitat, comunicacions i aigua.
Les obres ara adjudicades també inclouen, en tercer lloc, la construcció del calaix de drenatge general que s’ubicarà sota la futura plataforma ferroviària.
Inclòs en el PDU
Els treballs permetran construir la base sobre la qual es construirà la superestructura ferroviària i reordena tots els serveis presents a la zona. Aquestes infraestructures, incloses dins del pla director urbanístic (PDU) de la terminal logística intermodal del port de Barcelona, formen part del futur node ferroviari que s’està desenvolupant a l’àrea sud del port.
El node ferroviari és un conjunt d’infraestructures que inclou: una terminal de recepció i expedició paral·lela en el curs actual del riu (denominada Terminal Nou Llobregat), una terminal de recepció i expedició, una terminal de càrrega i descàrrega i una terminal de ‘ferroutage’ (transport combinat), les tres últimes ubicades en l’antic curs del riu Llobregat. Aquest potent node ferroviari, juntament amb les terminals ferroviàries ja existents a la zona –la terminal ferroviària de BEST al Moll Prat i la terminal C d’expedició i recepció, ja construïdes i operatives–, conformaran una potent infraestructura ferroviària formada per sis terminals que donarà servei al port i al seu entorn.
Conselleria de Territori Juli Fernàndez Raquel Sánchez Jiménez Adif Renfe Trens Port de Barcelona Transports Ministeri de Transports Obra pública Infraestructures Ports
- Obligatori per llei La multa que et pot caure per no estar empadronat on vius
- Energies renovables El pàrquing de l’Alcampo de Sant Boi es transformarà en la instal·lació fotovoltaica més potent de l’àrea de Barcelona
- salut mental Els diagnòstics de TDAH entre els adults creixen en els últims anys
- Conflicte a Girona Una família denuncia que un home s’ha quedat d’ocupa en una casa que li van deixar a Llagostera
- LA VISITA BLAUGRANA AL COLISEUM Cinc anys amb un zero a Getafe
- Violència contra les dones Laura Palmer i la por que ens va quedar
- Transparència Hisenda vigilarà més les targetes: demanarà aquestes dades sobre els moviments
- Trump, la Lluna i més enllà
- Aquesta nit Gala dels premis Gaudí
- Premier league Haaland firma una inusual renovació amb el City fins al juny del 2034