Increment de la seguretat
Territori adjudica un nou tram 2+1 de la carretera C-35 entre Sant Celoni i Riells i Viabrea
La Generalitat destinarà 660 milions d’euros a evitar xocs frontals
Grant Dalton: «No descarto que ens quedem a Barcelona»
El Departament de Territori ha adjudicat per 8,4 milions d’euros les obres de transformació de la C-35 com a carretera 2+1 entre Sant Celoni (Vallès Oriental, Barcelona ) i Riells i Viabrea (Selva, Girona). Aquesta és una de la vintena d’intervencions que el Govern afrontarà fins al 2030 que, amb un pressupost global de 660 milions d’euros, aspira a evitar els xocs frontals a la xarxa viària catalana.
Els treballs en la C-35, que compten amb finançament europeu, inclouran també una via ciclista paral·lela a la C-35 i la GI-552 entre aquests municipis. Es treballarà durant 12 mesos i les obres començaran a l’estiu.Mesos enrere es va estrenar un altre tram de la C-35 entre Sant Celoni i Vilalba Saserra, en un recorregut que discorre paral·lel a l’AP-7 i que està molt condicionat pels polígons industrials disposats al costat de les infraestructures, que dificulten les incorporacions.
Fins a la Batllòria, 4,5 quilòmetres
En total es convertirà en 2+1 un tram de 4,5 quilòmetres, entre la rotonda de Gualba (nucli de Sant Celoni) i el nou giratori de la Batllòria, que també depèn de Sant Celoni i es troba al límit amb la demarcació de Girona. S’habilitarà també una via segregada tant per a ciclistes com per a vianants.
En un comunicat de Territori, s’insisteix que aquest tipus d’infraestructures serviran «per promoure una mobilitat activa i descarbonitzada en els desplaçaments quotidians», a més de convertir-se en un itinerari d’interès turístic i d’oci.
Facilitar els avançaments
El sistema de 2+1 que ara s’ha adjudicat entre Sant Celoni i Riells consisteix a construir un tercer carril addicional que facilita els avançaments, que sol ser un dels moments crítics de la circulació, quan un impacte frontal o frontolateral pot acabar en desgràcia a la carretera. Al configurar tres carrils de circulació amb un de central que s’alterna en un sentit i un altre per habilitar trams d’avançament segur, s’eviten sinistres mortals o greus
Es calcula que aquestes intervencions permetran reduir entre el 80% i el 100% dels accidents mortals en els trams on s’actuarà, asseguren des del Govern.
Marc Sanglas Conselleria de Territori Juli Fernàndez Seguretat viària Carreteres Sant Celoni Accidents de trànsit Govern Obra pública Infraestructures
- Pèls de punta Gonzalo Bernardos adverteix del "festival" immobiliari que ve: "L'habitatge de compra es posarà molt car..."
- Privacitat "Jo mai dono el DNI": un expert explica com donar les teves dades de forma segura en hotels i allotjaments
- A Terrassa L’escola acusada d’ultracatolicisme acomiada el director
- Futbol Noves imatges del Camp Nou: així serà com quedarà l’estadi
- Xavier Amor, secretari de Governs Locals de la Generalitat: "Hem d’ajudar els ajuntaments; no importa el color polític"
- Guerra a Ucraïna Putin declara una «treva» unilateral per la Pasqua fins dilluns a la mitjanit
- Aquest és l’efecte d’esmorzar taronja als nostres ronyons
- Violència de gènere Un home s’entrega a una patrulla de Mossos a l’AP-7 amb el cadàver de la seva dona al maleter
- Gentrificació Dos anys convivint amb 35 pisos turístics al ‘Bloc Tarragona’: «És interminable el que patim»
- Adéu a la jubilació als 67 anys: aquest 2025 la Seguretat Social puja l'edat per a aquests treballadors