L’objectiu és clar i fa anys que remen per assolir-lo: el 2030 les emissions del Port de Barcelona s’han de reduir un 50% i, el 2025, ha de ser un port neutre en carboni. Per aquesta raó, l’autoritat portuària està desplegant mesures de diferent envergadura que sumin de cara a aquest propòsit. L’esforç li ha valgut aquest any el guardó d’Empresa + Sostenible en els Premis Empresa de l’Any d’EL PERIÓDICO i Banc Sadadell.

El port genera emissions tant per l’activitat de vaixells i transports al seu interior com portes enfora. L’emergència climàtica i la conscienciació col·lectiva a l’àrea de Barcelona han accelerat els canvis, tant en la recerca de fonts energètiques netes que proveeixin la infraestructura com en l’oferta que aquesta mateixa proveeix als seus operadors.

Per perseguir aquesta meta, s’ha posat en marxa el projecte Nexigen, amb una inversió de 160 milions d’euros en l’electrificació dels molls del Port de Barcelona. El juliol del 2024 es va produir la primera fita a la terminal semiautomàtica de contenidors de Hutchison Ports Best. El sistema permet que els vaixells es connectin a la xarxa elèctrica amb energia 100% renovable, de manera que es redueixen les emissions mentre són al port. Fa unes setmanes, també van arrencar amb la terminal de ferris de Grimaldi.

El Pla de Transició Energètica desenvolupat per la infraestructura està enfocat en la descarbonització de l’activitat portuària i marítima, la millora de la qualitat de l’aire i, en tercer lloc, en el foment de la intermodalitat en el transport. Des del port remarquen que el pla està alineat amb els Objectius de Desenvolupament Sostenible de les Nacions Unides i l’Acord de París.

Hidrogen verd

Quant a la descarbonització de les instal·lacions, s’han impulsat diverses fonts d’energies renovables, tant la solar com l’hidrogen verd. S’ha fet una aposta pels combustibles de transició i alternatius com el GNL, el metanol verd o l’amoníac verd, així com els biocombustibles, que per exemple se subministren gràcies a la gavarra Aalborg, de la companyia Peninsula Energy Flowing.

Pel que fa a la descarbonització del transport, l’any passat va ser el que finalment va veure com es firmava el conveni econòmic per tirar endavant els accessos ferroviaris pel sud del recinte portuari, i es va donar així continuïtat al corredor mediterrani. Quant a la millora de la qualitat de l’aire, s’han impulsat mesures per reduir les emissions de partícules i gasos contaminants, amb l’objectiu de minimitzar l’impacte ambiental del port a la ciutat, a més d’allunyar físicament els creuers al Moll Adossat. I per saber exactament com es produeix aquesta millora, mesos enrere el Port va donar les dades del primer estudi global de la petjada de carboni que genera la seva activitat, xifrada en gairebé mig milió de tones de CO2 equivalents el 2022.

Zona d’Activitats Logístiques (ZAL)

Notícies relacionades

El repte de les pimes, ¿com aprofitar la IA?

Tecnologia per revolucionar el sector de l’atenció domiciliària

Els plans del Port de Barcelona sobre transició energètica també passen per la creació d’un centre de producció d’energies renovables. L’estiu passat, asseguren fonts portuàries, es va completar la instal·lació de plaques solars a la coberta de la nau de Decathlon a la Zona Franca, la primera fase per convertir la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL) en el parc solar sobre coberta major d’Europa. Una vegada finalitzat, tindrà una potència instal·lada de 40 MWp, i generarà l’energia equivalent al consum de 41.250 persones.

A més, ja s’estan reservant espais del port per dedicar-los a la producció de combustibles verds i energies renovables. A curt termini es contempla la construcció d’una planta de producció de biometà, un combustible d’emissions neutres en carboni, que permetrà substituir el GNL per a la propulsió dels vaixells. I la setmana passada, en la presentació dels resultats econòmics del 2024, es va anunciar la construcció d’una hidrogenera que, juntament amb el sistema OPS (Onshore Power Supply) per a la terminal de ferris, farà que el port sigui «més verd», segons promouen els seus responsables.