L’ajuda matemàtica als tripulants

A Alinghi Red Bull Racing són 150 persones i sis són enginyeres: Andrea Emone n’és una. És analista de dades de l’equip suís, la responsable del rendiment dels velers ultratecnològics que competiran aquest estiu en la Copa Amèrica de Vela que es disputa a Barcelona. Explica amb carinyo que a casa seva no saben com es va enganxar a aquest esport, perquè ningú de la família el practicava. Li deien que amb aquest ofici no es guanyaria la vida.

Aquesta jove de 28 anys va conèixer el món de la vela de la mà d’un dels seus professors, Moran Beley. Així va començar a practicar i després competir com a regatista. A la seva escola va coincidir amb famílies de persones que treballaven a la Copa Amèrica que se celebrava a la seva ciutat i va saber que volia ser a prop d’aquesta competició. No obstant, de seguida es va adonar que era un món molt tancat i encara més per a les dones.

Però no es va rendir. Li agradava l’esport i alhora li encantaven les matemàtiques, la física, la química, i el repte tecnològic que suposava fer progressar aquells velers. "Em vaig adonar que els que havien fet guanyar els equips eren els enginyers, no els esportistes. I allà va ser quan vaig poder unir les dues Andreas", recorda.

Aquesta barreja la va portar a estudiar enginyeria aeroespacial: volia formar part d’aquest grup selecte de professionals de la històrica competició, la més capdavantera que existeixi i on la presència de les dones sigui (i encara és) testimonial. I ho va aconseguir. Avui, aquesta dona entusiasta s’ocupa del rendiment de les embarcacions, de treure’n el millor gràcies a l’estreta col·laboració tant amb els esportistes que són a bord com amb els dissenyadors, velers, responsables de sistemes, hidràulics, mecànics i una llista molt llarga d’especialistes.

"La meva tasca consisteix a simplificar els problemes, fer que tots ens entenguem, ajudar els tripulants que donin números als seus sentiments a l’aigua", descriu. Quan els monobucs surten a entrenar al litoral de Barcelona, ella va a bord d’una embarcació de suport, normalment amb l’andalús Luis Galnares de capità, i va recopilant els milions de dades que ofereixen el AC40 i el AC75.

"Cal comprovar que tot funcioni, tant les comunicacions entre nosaltres com amb el vaixell que està entrenant", relata l’enginyera. Hi ha entrenadors, dissenyadors que revisen que les coses funcionin com volen, responsables del software tècnics que comproven cada detall... Alguns s’envien "en temps real" i d’altres posteriorment, i el que s’aprofundeixi més o menys va en funció de cadascú, "i de les hores que et doni el dia", riu. El fet d’haver sigut regatista en diferents disciplines, competint fins i tot en SailGP, també ha ajudat: coneix igualment l’idioma del mar.

"Ara crec que ja està bastant estès que una dona enginyera pot aportar tant com un home", opina aquesta professional de l’equip helvètic. Al llarg de la seva trajectòria, Emone s’ha trobat amb gent que la tractava diferent pel fet de ser una noia: o exigint-li més per ser-ho o bé tractant-la amb condescendència. Aquesta enginyera pensa que l’important és saber quin perfil d’home tens davant i actuar amb tota la professionalitat per aconseguir que et respectin.

Notícies relacionades

L’"angoixant" lesió de Pol Valera

Butajevas, la via juvenil del bàsquet

Una qüestió d’educació

"Cada vegada són més estranys els homes que no respecten les dones en aquest món", conclou Emone. "La gestió, la relació entre homes i dones en un entorn tan competitiu i masculinitzat té molt a veure també amb l’educació que han rebut. L’important és no deixar-te enfonsar i demostrar el que vals", opina. Les dones són minoria i saben que els queda camí per recórrer, més encara en una competició tan severa com la Copa Amèrica de Vela. A partir de l’agost, podran mesurar els seus resultats.