Catalunya blinda la continuïtat de MotoGP fins al 2031

Els contractes que els circuits espanyols del campionat (Barcelona, València, Aragó i Jerez) mantenen amb Dorna són, en aquests moments, fins al 2027, data en què s’obren nous acords i, a més, canvien també les característiques de les motos de MotoGP, que seran més diferents que les actuals.

Alternança incomplerta

Notícies relacionades

Ayuso busca la Volta del canvi

El Barça ataca contra el Zalgiris i continua pujant

En aquests contractes, que conclouen a finals del 2027, Dorna ja va establir una clàusula, qualificada com a "alternança" o rotació, en la qual els circuits tenen garantits, almenys, tres grans premis en aquells cinc anys. El curiós és que aquesta alternança amb prou feines s’ha complert, ja que només Motorland (Aragó) va ser absent el 2023 i, per descomptat, València (Xest) per culpa de la dana, la resta de traçats van tenir GP cada any. València, curiosament, estava a punt de firmar, a finals de l’any passat, un contracte similar al que firmarà Barcelona-Catalunya, però la tragèdia de les inundacions va fer que qualsevol pla de futur es mantingués en suspens, tot i que tot fa suposar que la seva renovació està en bon camí.

La intenció de Dorna d’estendre el mapa del Mundial més enllà de la península Ibèrica (no s’ha d’oblidar que Portimao, Portugal, també entra en aquesta alternança, tot i que amb menys força que els traçats espanyols) i d’Itàlia, una altra de les grans beneficiades amb una doble cita anual, ha fet que els seus responsables anunciessin la idea de l’alternança, però en la seva ment sempre va estar reduir la presència d’Espanya i Itàlia de cara a guanyar carreres a Amèrica, molt especialment als Estats Units, i Àsia.