Pedro de la Rosa: "Fernando Alonso és el mateix que quan va començar a la Fórmula 1"

¿Quina sensació té?

Aquest cap de setmana és la primera vegada en què realment ens podem comparar en les mateixes condicions amb tothom. Jo personalment no tinc ni idea d’on som. Hi ha quatre equips molt forts, els mateixos de l’any passat, i després una classe mitjana, amb molta igualtat.

En la presentació del nou monoplaça, AMR25, Aston Martin va remarcar que havien centrat la feina a aconseguir que el cotxe d’aquest any fos més previsible i més estable que l’anterior. ¿S’ha aconseguit?

Hi ha coses positives. El cotxe sí que sembla que és més previsible i menys nerviós. Era un dels problemes de l’any passat, ja que era molt complicat de conduir. Sembla que hem fet un salt endavant en aquest sentit, però en aquest esport tot és relatiu. Els altres també han millorat. Hem de veure si és suficient. Almenys els pilots estan més a gust amb el cotxe. Sobretot en el pas per corba, que era una de les fallades de l’any passat.

Tothom pensa que McLaren va un pas per davant ¿El veu tan favorit?

McLaren és l’equip a batre, és el campió del món de constructors. Però cal tenir molt respecte pels altres. Veurem. Si he d’apostar per un equip a priori és McLaren, però això és una cursa de fons.

Alonso va advertir que les quatre primeres carreres d’aquest serien molt semblants a l’última de l’any passat a Abu Dhabi.

Jo crec que sí, que poden ser bastant similars. No fa pinta que les prestacions d’uns i d’altres siguin gaire diferents. Cal confirmar que sí que hem fet un pas petit endavant, però esperarem a veure la classificació. Crec que allà ens situarem millor.

¿Adrian Newey treballarà només al cotxe de l’any vinent o intervindrà en les actualitzacions de l’actual AMR25 a mesura que avanci el curs?

D’entrada, Newey només fa deu dies que ha arribat a l’equip i l’objectiu principal és que se centri en el projecte del 2026 amb el nou reglament i el motor Honda. Però, això sí, ajudant-nos a desenvolupar les eines com el nou túnel de vent, amb què s’evolucionarà també el cotxe del 2025. Adrian és un fitxatge importantíssim per a nosaltres. I també ho és que el túnel de vent sigui operatiu des d’avui mateix. És molt important. I a partir d’allà cal tocar de peus a terra, anar creixent. El que cal saber explicar a la gent és que comencem una nova etapa i els canvis porten el seu temps per agafar velocitat. Però tenim la gent i les eines adequades. Estem en una fase espectacularment il·lusionant.

¿Confia en la continuïtat de Barcelona al calendari?

Jo soc barceloní, però també parlo com a pilot que ha estat en F1 molts anys i crec que és fonamental comptar amb un circuit permanent d’altíssim nivell com Barcelona. No s’està valorant el fet que el campionat del món s’està poblant amb moltíssimes carreres urbanes i és important que hi hagi diversitat, sobretot els circuits que han invertit tant en la seguretat. Barcelona és un referent a nivell mundial com a circuit complet a tots els nivells i ha de seguir al calendari.

¿Pot coexistir amb Madrid?

És clar que poden conviure dos grans premis a Espanya, beneït problema. Si mirem al voltant hi ha països molt importants d’Europa com França, Alemanya o Portugal que no tenen carrera. És important que Barcelona conservi el seu gran premi. Ho mereix.

Va coincidir amb Alonso a McLaren el 2007 i des de fa dos anys treballen junts a Aston Martin. ¿En què ha canviat?

Si vols que et digui la veritat, en res, és el mateix. Té la mateixa passió, la mateixa intensitat i la mateixa velocitat també. Si hi ha algun canvi notable és que parla anglès molt millor i per tant la seva capacitat de lideratge i motivacional amb l’equip és més gran. Ha guanyat moltíssima facilitat, domina l’idioma d’una manera espectacular i és fonamental en el seu rol. Un líder és aquella persona que sap dir el que altres pensen i el Fernando sap impulsar l’equip.

Notícies relacionades

El vent obliga a suspendre la pujada al Coll de Pradell

Carlo Ancelotti: "Em molesta que diguin que soc un defraudador"

Digui’ns el podi final del Mundial 2025.

Crec que a tenir un color bastant taronja, potser amb algun flaix blau de Red Bull i Verstappen. No m’atreveixo a dir qui serà a dalt, però penso que serà entre els dos McLaren i Verstappen.