Diari de bord (V): Les traves de tots els colors viscudes per l’‘Astral’

La recuperada vida marinera ha fet des d’aleshores la seva funció. «La rutina del barco és una medicina excel·lent per als cors dolguts i també per als caps adolorits. Jo l’he vist calmar –almenys durant un temps– l’esperit més turbulent», va escriure Joseph Conrad a ‘El mirall del mar’, un llibre autobiogràfic sobre els seus dies a la marina mercant britànica que serveix d’antídot contra l’estretor del camarot. «Et dona salut i pau i satisfacció per la ronda complerta; perquè cada dia de la vida del barco sembla tancar un cercle dins la immensa esfera de l’horitzó marí». 

La tranquil·litat ha tornat a l’‘Astral’, dissipant la inquietud amb els seus vaivens sobre un mar en calma. No va tardar a desplegar la messana i el Gènova per navegar a vela després de deixar enrere la bocana del port de Maó i les seves imponents fortaleses, vell testament dels dies que els anglesos van conquistar l’illa, abans pastura dels pirates de Barba Roja o la dominació islàmica. Naveguem a unes 10 milles nàutiques per hora, rumb sud-est, amb destinació a algun punt de les aigües internacionals que separen Itàlia de Tunísia i Líbia. 

Incertesa i riscos

El sol ha aparegut per primera vegada des que va començar la missió, una missió incerta i amb riscos en l’horitzó pels capricis del Mediterrani i l’hostilitat de molts països de la conca cap a les organitzacions civils dedicades al rescat dels refugiats i sol·licitants d’asil que s’aventuren en les seves aigües. Aquest divendres va començar a Grècia un judici contra 24 treballadors humanitaris que van treballar salvant vides a Lesbos i la seva costa entre el 2016 i el 2018. 

Tots pertanyien a l’extinta oenagé Emergency Response Center International (ERCI). I ara se’ls acusa d’espionatge i revelació de secrets, càrrecs punibles amb fins a vuit anys de presó, mentre estan sent investigats paral·lelament per tràfic de persones i pertinença a organització criminal, càrrecs amb penes de fins a 25 anys. Aquestes acusacions han sigut titllades d’«absurdes» i «políticament motivades» per les organitzacions de drets humans, mentre el Parlament Europeu ha descrit el judici com «el cas de criminalització de la solidaritat més gran d’Europa». De moment, el judici ha quedat ajornat. 

També Open Arms les ha vist de tots colors des que va néixer el 2016. Fins i tot quatre cops va haver de tornar a Espanya després que cap país del Mediterrani central autoritzés la seva entrada a port per desembarcar nàufrags. Mateo Salvini va arribar a negar-los aquest permís durant 20 dies quan portaven 147 persones rescatades a bord, un cas que ara es jutja als tribunals italians. 

Pitjor va ser el que va passar l’agost del 2017, quan una patrullera líbia els va apuntar amb canons i els va comminar a tornar amb ells fins a l’antic país de Gaddafi, convertit en un gran forat negre per als drets humans. Per sort per als seus interessos, en aquesta missió viatjava la jurista i diputada del PSOE Lola Galovart, que va ajudar a mobilitzar les autoritats espanyoles per alliberar el barco quatre hores després. 

88 missions

Notícies relacionades

Diari de bord (IV): La perversa política europea que condemna els nàufrags al Mediterrani

Diari de bord (II): Una avaria mecànica obliga l’Astral a fer escala a Menorca

«Són 88 missions, hem vist de tot», diu ara Òscar Camps a bord de l’‘Astral’. Fins i tot ha hagut de fer front, a alta mar, als atacs de l’extrema dreta, la mateixa que acusa les seves embarcacions de ser «un servei de taxis» per als refugiats o contractar «barcos negrers». Va ser fa quatre anys, quan un grupuscle neonazi va contractar l’embarcació ‘C-Star’ per impedir els rescats al Mediterrani. «La seva gran gesta va ser posar-nos un adhesiu al barco», recorda ara Camps amb certa sorna. L’aventura d’aquesta expedició de l’extrema dreta va acabar al port de Barcelona amb un barco ruïnós i nou treballadors de Ceilan «morts de gana», a qui no només havien enganyat perquè els acompanyessin, sinó que els van deixar abandonats sense pagar-los cap salari.  

«Amb paraules es pot dir tot el que sigui», diu ara el capità grec de l’‘Astral’, Savvas Kourepinis, format a la marina militar del seu país, al recordar aquest episodi. «Però si s’atreveixen a posar vides en perill, que sàpiguen que els espera un problema seriós». De moment, tota la preocupació de l’‘Astral’ passa per arribar al més aviat possible a la zona dels rescats. Ara sí, el clima i la mar semblen estar de part seva.