La dècada ominosa de Catalunya

Tristament, han fet falta una pandèmia luctuosa, una catàstrofe econòmica de proporcions bíbliques i dues setmanes de saquejos en una ciutat en flames perquè els empresaris es decideixin a alçar una veu clara contra la decadència de Catalunya després d’una dècada de procés.

Catalunya, Espanya, Europa sencera afronten el desafiament més gran en moltes dècades. Després de la vergonyosa actuació a la Gran Recessió, la UE es retroba amb el seu esperit fundacional i posa en marxa un pla de cooperació interior sense precedents. El fons Next Generation està constituït amb 750.000 milions d’euros en subvencions a fons perdut i préstecs, dels quals 140.000 milions corresponen a Espanya. El programa europeu pot representar, a més de la salvació de les economies dels països més afectats per la pandèmia, l’embrió d’una eventual integració fiscal europea. Poca broma.

Next Generation no sufragarà rotondes, variants ni altres pedaços. Aquell temps va passar. El desafiament de la recuperació a Europa és industrial, verd i digital. 

Decisions capitals

Aquesta mateixa setmana, amb escasses hores de diferència, s’han formalitzat dues decisions industrials d’importància capital per a Catalunya. El grup alemany Volkswagen aposta sense reserves per Seat per crear la seva plataforma de cotxe elèctric a Espanya i, per extensió, al sud europeu: fabricació de bateries, desenvolupament d’infraestructures industrials i de mobilitat, i fabricació de vehicles elèctrics. El projecte generarà una inversió de 5.000 milions, segons estimacions del Govern, i pot salvar el sector de l’automoció a Catalunya, malalt de febres hemorràgiques a Nissan i Bosch.

La segona decisió és de Renfe. La companyia adjudicarà el contracte més important de la seva història: la fabricació de 211 trens de rodalies per gairebé 2.500 milions d’euros. D’aquesta comanda, 152 trens els fabricarà Alstom a la seva factoria de Santa Perpètua, la més moderna del grup francès a Europa, per gairebé 1.500 milions.

Pols industrial

Notícies relacionades

Twitter era una cerveseria de Múnic

Els fills de Gisèle Pelicot

Hi ha pols a la vena industrial catalana. Però mentre passa tot això, Seat, VW, Renfe, Alstom, l’alerta contra la decadència..., mentre passa això, ¿en què treballa el Govern independentista? En plantar la visita d’Estat en què VW va escenificar la seva aposta elèctrica per Seat. Com si tota una dècada d’imprudència, irresponsabilitat, desvari i paràlisi hagués sigut en va.

La dècada ominosa es resisteix a acabar. Tant de bo no s’hagi de veure alguna cosa pitjor encara, alguna cosa com la dilapidació d’aquesta oportunitat única de recuperació.