Front comú per reclamar el traspàs íntegre de Rodalies

«Aquest és un acte unitari, sense fissures ni diferències partidàries. Els que estem aquí representem en la pràctica la totalitat del país». Així va descriure l’alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, la solemne trobada que es va celebrar ahir al Palau de la Generalitat per reclamar el traspàs íntegre de Rodalies i Regionals a Catalunya i denunciar la contumaç falta d’inversions en aquestes línies. La Generalitat té traspassada la gestió del servei, però no així la infraestructura (vies i estacions) i els trens, que segueixen en mans d’Adif i Renfe.

Un acte solemne en què van participar, per dir «prou», institucions, cambres de comerç, patronals, sindicats i entitats de la societat civil, i que va comptar amb la presència del president Carles Puigdemont, el conseller Josep Rull, el president de la Federació Catalana de Municipis (FCM), Xavier Amor, el vicepresident de l’Associació Catalana de Municipis (ACM), Josep Caparròs, a més de representants de plataformes ciutadanes com l’associació Promoció del Transport Públic (PTP), el col·lectiu Pqnoensfotintren i les plataformes Trens Dignes Ebre-Priorat i Usuaris Portbou-Barcelona, entre altres. 

UNA QÜESTIÓ POLÍTICA

Puigdemont, que acabava de visitar la fira sobre internet de les coses (OIT) –«la quarta revolució industrial», va assenyalar–, que s’està celebrant aquests dies al recinte de la Gran Via de la Fira de Barcelona, va destacar la paradoxa que un país en què se celebren esdeveniments tecnològics d’aquesta envergadura i disposa d’investigadors de primer ordre «no tingui capacitat per gestionar la mobilitat bàsica de Rodalies». I va afegir: «No es tracta ni d’un problema de tecnologia, ni de capacitat, és un problema polític i institucional».

El president de la Generalitat va advertir que Catalunya «no pot seguir així» i va instar tots els representants institucionals, econòmics i socials que van participar en la cita transversal «a mantenir la unitat fins a aconseguir l’objectiu final», perquè el traspàs «no és una qüestió de puntualitat, sinó de dignitat». Puigdemont va destacar que, després de tants incompliments, ja no es pot confiar en «la presumpció de bondat» de l’Estat per solucionar les greus carències de la xarxa ferroviària catalana. Per això va avisar que la Generalitat no es limitarà a queixar-se, sinó que «actuarà» des de l’àmbit polític i jurídic perquè es facin realitat les inversions compromeses. 

En aquest sentit, el conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, va aprofitar l’acte per anunciar que demà presentarà un recurs contenciós administratiu davant l’Audiència Nacional perquè es faci complir a Adif tots els acords pactats entre la Generalitat i el Ministeri de Foment, amb la finalitat que destini a Rodalies i Regionals tots els recursos promesos.

EL MODEL CATALÀ

Rull, que va desgranar en un seguit de xifres les conseqüències que està tenint per a Catalunya la «ineficàcia» de la xarxa ferroviària, va contraposar els problemes de puntualitat i incidències que es produeixen en aquestes línies al bon funcionament dels Ferrocarrils de la Generalitat o la línia Lleida-la Pobla de Segur (Pallars Jussà), gestionats íntegrament per l’administració catalana. «Hem acreditat que gestionem el sistema ferroviari del qual som titulars de forma solvent. Quan tenim el control de tot, les coses funcionen raonablement bé», va insistir.

Colau, que va abordar el problema des d’una òptica municipalista, va recordar les centenars de vides que han costat els passos a nivell en algunes poblacions com Montcada i Reixac (Vallès Occidental) perquè no s’han portat a terme les obres compromeses. «És una situació indignant, insostenible i intolerable i un greuge humà. No es tracta únicament d’endarreriments, la falta d’inversions ha deixat un territori trinxat i fracturat, amb desenes i desenes de persones que han mort», va afirmar.

SOSTENIBILITAT

A més, l’alcaldessa de Barcelona va destacar que la falta d’un servei de transport públic eficient també soscava el «dinamisme econòmic» del país i mina les polítiques ambientals per fer-lo més sostenible. «S’ha de proporcionar una alternativa real perquè la gent deixi el cotxe a casa i Rodalies és ara un fre per al model de país que volem», va manifestar.

«Ja no podem més amb aquest model irracional de política d’inversions que és indignant i repressiu. És una qüestió de justícia. Estem al costat de la Generalitat per exigir el traspàs. Sens dubte, ho sabem fer molt millor», va insistir.

Notícies relacionades

Rull denuncia que Adif no reconeix els acords amb Foment sobre la inversió a Rodalies

Puigdemont afirma que és l'Estat el que desconnecta de Catalunya

L’alcaldessa de l’Hopitalet, Núria Marín, va reclamar que el Ministeri de Foment executi el pla de Rodalies 2009, que es troba paralitzat i que preveu la construcció del túnel de l’Hospitalet i l’intercanviador de la Torrassa, per convertir el servei en «un autèntic metro regional».

Territori fa mesos que denuncia la falta de puntualitat crònica que pateix el servei ferroviari. Bona part d’aquests endarreriments són deguts als nombrosos punts amb limitació temporal de velocitat que existeixen. Uns trams pels quals els trens no poden circular a la velocitat normal de servei perquè s’hi fan obres o millores. El problema és que la falta d’inversions d’Adif ha fet, segons la conselleria, que les limitacions temporals acabin convertint-se en cròniques.