Terranova: la llegenda negra del lloc del naufragi del barco gallec

Aquest barco va partir, el 1565, des del port de Pasajes (Gipúzcoa) rumb a Amèrica del Nord. Una vegada havia arribat a les aigües de l’actual Canadà, l’embarcació va desaparèixer. El 1978, gairebé quatre segles més tard, un grup d’arqueòlegs canadencs van topar amb les restes del San Juan. Actualment, la institució guipuscoana Albaola treballa per recuperar la memòria històrica d’aquest barco mitjançant una rèplica exacta del balener.

Sense cap dubte, el naufragi del Titanic és una de les històries sobre embarcacions més recordades en el dia d’avui, així com el seu tràgic desenllaç. El 15 d’abril del 1912, el transatlàntic més gran del món en aquell temps va patir una col·lisió amb un iceberg, que va provocar el seu enfonsament i la mort de més de la meitat dels seus 2.230 tripulants. La llegenda del Titanic es va engrandir dècades més tard, amb l’estrena de la reconeguda pel·lícula homònima dirigida per James Cameron.

La plataforma petrolera Ocean Ranger va desaparèixer el 15 de febrer del 1982, després que una forta tempesta provoqués el seu enfonsament. Dels 84 treballadors desapareguts en aquella instal·lació, situada a 200 milles de Terranova, cinc eren espanyols.

La desaparició del barco de càrrega soviètic Mejanik Tarasof va tenir lloc tan sols dos dies després de la de l’Ocean Ranger. Aquesta embarcació va naufragar a escasses milles de l’anterior, i va deixar un total de 33 morts i quatre rescatats. El sinistre es va produir a causa dels forts vents, de 130 quilòmetres per hora, i les onades de fins a 15 metres que van afectar l’embarcació, la qual va haver de maniobrar i això va causar el seu sotsobre.

Tot i que en aquest cas no hi va haver víctimes mortals, el naufragi de l’Izarra I és un dels casos més recents d’embarcacions engolides per les aigües de Terranova. El bacallaner de Vigo es va enfonsar el 24 de març del 1992, a causa d’una via d’aigua. El llavors capità del barco, Ramón Miranda Vaqueiro, va declarar a ‘La Voz de Galicia’ que aquest mar era «propici» perquè es produïssin accidents d’aquest tipus.

Casualment, aquesta embarcació va ser l’encarregada de salvar les vides dels mariners que tripulaven l’Izarra I. El 2003, el pesquer Arcay va patir un accident de característiques i ubicació similars a l’anterior naufragi. En aquest cas, va ser una avaria de les hèlixs del barco la que va provocar l’accident. De nou, els tripulants van poder sortir amb vida, aquesta vegada gràcies a la intervenció de la Marina canadenca.

Abans del recent naufragi del ‘Villa de Pitanxo’, el cas més actual d’accident marítim en aigües de Terranova era el del Monte Galiñeiro. Aquesta embarcació es va enfonsar el 22 de febrer del 2009, després de registrar dues explosions i un incendi a la sala de màquines. També en aquesta ocasió, els 22 tripulants van ser capaços d’escapar amb vida, després d’activar les alarmes i llançar-se a les barques salvavides. Més tard, una embarcació de guardacostes els acabaria rescatant.