La reforma de la Llei de Trànsit elimina el marge de 20 km/h per avançar

Els canvis introduïts en la Llei de Trànsit, Circulació de Vehicles a Motor i Seguretat Viària entraran en vigor aquest dilluns 21 de març, una reforma que elimina el marge de 20 quilòmetres hora (Km/h) addicionals per fer avançaments a altres vehicles a les carreteres convencionals. La DGT s’ha donat un termini d’un any per analitzar l’eliminació d’aquest marge, una mesura que ha generat polèmica.

«Som conscients que hi ha un gran debat obert sobre els 20 km/h; deixin-nos un any per veure com evoluciona; les dades ens donaran la resposta», va avançar el director de Trànsit, Pere Navarro, recentment en un esmorzar informatiu organitzat per Europa Press, justificant aquesta mesura en què la velocitat també és una de les principals causes d’accidents de trànsit i en què tres de cada quatre sinistres tenen lloc en aquest tipus de carreteres. Navarro va recordar, a més que, a l’any, hi ha uns 239 morts per xoc frontal en aquest tipus de vies.

La reforma aprovada el desembre passat no incrementa les sancions als infractors. «No s’han augmentat les quanties econòmiques de les sancions de trànsit, hi va haver un debat i ens va semblar que no eren aquests temps per augmentar les sancions de trànsit», aclaria Navarro.

El conjunt del projecte de llei, que modifica la Llei de Trànsit de 2015, té per objectiu l’agreujament de les sancions previstes per a aquells comportaments que generen més risc per a la conducció, com l’ús del telèfon mòbil al volant i el mal ús dels elements de seguretat i protecció del vehicle.

Entre les novetats que inclou aquesta reforma normativa destaquen la penalització amb sis punts del carnet conduir subjectant el mòbil amb la mà; amb quatre no utilitzar el cinturó de seguretat, sistemes de retenció infantil (cadiretes infantils), casc i altres elements de protecció; així com s’estableix l’obligatorietat del casc per als usuaris de vehicles de mobilitat personal, com els patinets.

La nova llei també substitueix la infracció greu consistent a «utilitzar» mecanismes de detecció de radars o cinemòmetres pel mer fet de «portar al vehicle» aquests dispositius. El nou tipus infractor manté la pèrdua de tres punts que s’assignava en l’anterior infracció.

«Hem canviat la paraula ‘utilitzar’ per portar perquè si el portes, l’has comprat i l’has instal·lat no és per passejar-lo apagat», va remarcar Navarro, precisant que la mesura no afecta l’ús de navegadors que avisen de la presència dels radars.

Es fa obligatori, en vies amb més d’un carril per sentit, canviar de carril quan es procedeixi a avançar ciclistes o ciclomotors. A més, s’augmenta de quatre a sis els punts a treure quan s’avança posant en perill o entorpint ciclistes sense deixar la separació mínima obligatòria d’1,5 metres, mantenint la quantia de 200 euros. També es prohibeix parar o estacionar al carril bici o en vies ciclistes.

D’altra banda, augmenta de quatre a sis els punts a treure per llançar a la via o als seus voltants objectes que poden produir accidents o incendis.

A partir d’ara, es fixa en dos anys sense cometre infraccions el termini que ha de transcórrer perquè un conductor pugui recuperar el seu saldo inicial de punts. Fins a l’aprovació de la reforma de la llei, aquest període variava en funció de la gravetat de la infracció comesa.

Així mateix, els conductors podran recuperar dos punts del carnet a través de la realització de cursos de conducció segura i eficient. Una ordre Ministerial desenvoluparà els requisits necessaris i les condicions que han de complir.

En relació amb els conductors menors d’edat de qualsevol vehicle (ciclomotors, permís AM, motos fins a 125cc, bicicletes i vehicles de mobilitat personal), la llei els prohibeix circular amb una taxa d’alcohol superior a 0, tant en sang com en aire exhalat.

També es podran utilitzar dispositius sense fil certificats o homologats per a la utilització al casc dels conductors de moto i ciclomotor, amb finalitats de comunicació o navegació, sempre que no afecti la seguretat en la conducció.

S’afegeix una nova infracció greu, amb 200 euros de quantia, per no respectar les normes derivades d’escenaris anticontaminació i de les zones de les baixes emissions.

Notícies relacionades

Bakú aconsegueix 300.000 milions a l’any per als països del sud global

Els juristes reclamen una normativa per fer front al ‘greenwashing’

Igualment, es castiga amb 500 euros de sanció l’ús de dispositius d’intercomunicació no autoritzats reglamentàriament en exàmens per a l’obtenció i recuperació de permisos de conduir o altres autoritzacions administratives o col·laborar o assistir amb la utilització dels esmentats dispositius.

L’aspirant no podrà presentar-s’hi de nou en el termini de sis mesos. «Sempre s’ha copiat en els exàmens, però amb les noves tecnologies han augmentat els problemes per fer-ho», explicava el director de Trànsit per justificar aquesta mesura.