Totes les novetats al carnet de conduir que arriben d’Europa: així et poden afectar

La Comissió proposa rebaixar als 17 anys (en lloc dels 18 actuals) l’edat mínima per conduir cotxes i camions sempre que el conductor vagi acompanyat d’un adult de mínim 25 anys i que estigui en possessió del carnet de conduir amb una antiguitat d’almenys cinc anys. La comissària de Transport, Adina Valean, ha justificat la mesura per fer «més atractiu» el sector del transport per als joves en un moment d’«escassetat de conductors professionals»

Brussel·les també suggereix introduir un període de prova de dos anys per als conductors novells i rebaixar a 0 la taxa d’alcoholèmia permesa a aquest col·lectiu. La Comissió veu aquest punt «essencial» perquè els conductors menors de 30 anys –que representen un 8% del total– estan implicats en el 40% dels accidents. 

La Comissió proposa introduir un carnet de conduir digital únic per a tots els països de la UE.

El nou carnet facilitarà als estats membre l’intercanvi d’informació i una persecució més efectiva de les infraccions que es produeixen entre països. Segons dades de la Comissió, un 40% de delictes comesos a les carreteres de la UE queden impunes bé perquè el conductor no ha sigut identificat o perquè no se’l va parar per multar-lo. 

Aquest sistema permetria que els conductors sancionats en un país no poguessin circular a la resta de la UE. És a dir, qui hagi perdut el carnet de conduir a Espanya, per exemple, no podrà conduir a cap dels països de la Unió. 

La legislació actual cobreix algunes de les infraccions més freqüents a la carretera com l’excés de velocitat i la conducció en estat d’embriaguesa. La Comissió proposa ara ampliar l’àmbit: no guardar prou distància amb el vehicle que circula davant; avançament perillós, estacionament perillós, creuar una o diverses línies blanques contínues, conducció en direcció contrària; no respectar les normes d’utilització dels passadissos d’emergència; utilització d’un vehicle sobrecarregat.