Barcelona activa l’operació barcos: un vaixell d’aigua proveiria tot l’Hospitalet durant un dia

«Si abans de l’estiu l’escenari no ha millorat, hem de tenir la capacitat de fer arribar els barcos», assegura Mascort. Per tant, no està previst veure barcos carregats d’aigua potable a Barcelona ni al desembre, ni al gener, ni al febrer. En realitat, la idea és esgotar al màxim per no estar obligats a apostar per una solució tan cara i temporal. El Govern ha anunciat aquest dimecres que les obres per ampliar la capacitat de la potabilitzadora del Besòs acabaran a l’estiu, uns mesos més tard de l’anunciat a la primavera. Els treballs s’han hagut de coordinar amb les obres per soterrar la via del tren a Montcada i Reixac, cosa que explica aquest retard. L’ampliació d’aquesta potabilitzadora gestionada per Aigües de Barcelona, que captarà aigua del Rec Comtal, serà una mesura permanent que oferiria més aigua a l’àrea metropolitana de Barcelona. Però encara queden uns mesos perquè sigui una realitat.

El conseller ha insistit en la idea que no hi ha res tancat: «Només s’estan estudiant les possibilitats que hi ha sobre la taula». Tarragona, Marsella, Múrcia o Palma de Mallorca són alguns dels ports mediterranis que podrien subministrar aigua a Barcelona. De la mateixa manera que a Barcelona ja s’estan realitzant obres per canviar vàlvules, a Tarragona, ja s’està comprovant que la infraestructura permeti carregar els barcos. Mascort ha anunciat que la Generalitat ja ha contactat amb el Ministeri per a la Transició Ecològica, que s’ha mostrat receptiu, per demanar suport a l’hora d’activar aquesta mesura.

En els contactes amb navilieres, s’ha comprovat que els barcos que arribessin al port de Barcelona podrien carregar uns 20.000 o 40.000 metres cúbics d’aigua (n’hi ha de dues mides diferents). Es calcula que podrien descarregar dues naus al dia, asseguren des de l’ACA. ¿I quant són 40.000 metres cúbics? Doncs aproximadament el que consumeix tota la ciutat de l’Hospitalet de Llobregat (té uns 260.000 habitants) al llarg de 24 hores, incloent-hi llars, negocis, edificis públics, etc. Dos barcos dels grans cobririen més o menys una quarta part del consum urbà de Barcelona.

Com ja va avançar EL PERIÓDICO, l’aigua traslladada amb barco podria quadruplicar el preu actual del metre cúbic d’aigua. Això, segons les previsions més optimistes. La realitat és que el cost d’aquesta aigua seria molt més alt que el de l’aigua regenerada o dessalinitzada, que ja són més cares que l’aigua procedent dels embassaments (la dessalinitzada és més cara). Les obres que Aigües de Barcelona està executant al port per adaptar-lo ascendeixen als 5 milions d’euros.