El Govern obre la porta a fer que les motos entrin a Barcelona pels carrils VAO

Les motos continuen sent el taló d’Aquil·les de la mobilitat a Catalunya. Representen el 2,4% de la mobilitat però causen gairebé la meitat dels ferits greus i morts en sinistres de trànsit. Es milloren les carreteres, es limita la velocitat, s’instal·len macrocontrols, es fan campanyes colpidores a la televisió. Les xifres, però, no són gens satisfactòries. Tot això és la part dolenta. La bona, per dir-ho d’alguna manera, és que es tenen molt localitzades les carreteres i els trams en què es concentren més sinistres de motos. I resulta que es troben en els accessos de la ciutat de Barcelona.

Notícies relacionades

El risc a les carreteres catalanes augmenta per primer cop en 11 anys

Les autonomies no han usat encara 11.000 milions dels fons de la UE

¿Alguna bona idea? Trànsit ja va oferir una alternativa el desembre del 2022. L’explicava aquest diari: que els motoristes puguin entrar a la gran ciutat pel carril bus-VAO, de manera que circulin sense tants obstacles i amb més seguretat. Ara el Govern ja no es posa de perfil i obre la porta a fer que això pugui ser una realitat.

Ahir el director del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel, va incidir en aquesta proposta. "Quan s’obri el carril bus-VAO de la B-23, considerarem que també sigui un vial de motos per entrar a Barcelona".