El patinet elèctric es posa el casc

La nova normativa dicta que els conductors també han de portar llums davanters i posteriors i circular únicament per carrils bici. En cas d’anar per una vorera, han de baixar del patinet i d’anar caminant. Les multes per als que infringeixin aquesta normativa poden arribar fins als 500 euros.

En el seu primer cap de setmana d’aplicació oficial, la policia no es va mostrar gaire rígida amb la normativa. Els agents es van dedicar a informar dels canvis així com a advertir de les sancions. Al Gastón, per exemple, li van fer una advertència però no el van multar. "M’han dit que a la pròxima em podrien posar una multa de fins a 600 euros: 500 per anar en patinet per la vorera i 100 més per anar sense casc", va explicar el jove.

Consens ciutadà

El cert és que ahir, gran part dels conductors de patinets elèctrics que circulaven pel passeig de Sant Joan i els seus voltants, com el carrer Aragó o, més avall, Arc de Triomf, ja portaven el casc incorporat. Tret d’excepcions. Però n’hi havia prou amb fer un volt cap al migdia per comprovar que el grau de compliment de la normativa era mitjà-alt. Exemple d’això, el cas del Mohammed, que esperava pacient, subjectant el patinet i amb el casc posat, per creuar la vorera de Trafalgar i accedir a Arc de Triomf. "Em sembla bé, aquesta normativa. Fa temps em van multar per anar per la vorera al Paral·lel", va explicar.

La Mireia, una veïna de la zona de 86 anys que empenyia el seu caminador, també es va mostrar a favor de l’enduriment de la normativa. Segons explicava ahir, ella havia tingut algun ensurt amb conductors de patinets a Barcelona. "Van molt ràpid per les voreres. Un dia gairebé em van atropellar", va relatar. Mentre parlava amb aquest diari, un repartidor de Glovo circulava pel carril bici dalt del seu patinet elèctric. Va baixar-ne per creuar a la vorera on es trobava el restaurant a què anava a recollir el menjar. Durant la jornada d’ahir també es van poder veure usuaris incívics (tot i que eren els que menys), com per exemple dos joves que circulaven sense casc i mirant el mòbil pel carril bici del carrer d’Aragó.

Punts de descontentament

No obstant, no tots estan contents amb l’enduriment de la normativa per al patinet elèctric a Barcelona. Les noves directrius no acaben d’agradar, per exemple, als negocis de lloguer i reparació d’aquests vehicles. El Sergi, treballador en una d’aquestes botigues, ubicada en ple passeig de Sant Joan, afirma que aquest tipus de normatives amenacen d’abaixar la demanda de negocis com el seu. Ja va passar, deia, quan el 2023 l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) va prohibir accedir al transport públic amb patinet per risc d’explosió. "Allà molta gent va començar a vendre el seu patinet", assegurava. "Com més problemes posin al patinet, menys n’hi haurà", deia.

Notícies relacionades

La influència del castellà cap al català és major que a la inversa en parlants bilingües i varia segons l'edat

El 51% de famílies valencianes trien el català com a llengua escolar i el 49% opten pel castellà

Segons va afirmar ahir el Sergi en una conversa amb aquest diari, la imposició del casc per als conductors de patinets és una petició justa però, "¿què passa amb la bicicleta?". "Veig que tot se centra molt en el patinet. Però a la bici no és obligatori utilitzar el casc i jo crec que és pel servei de Bicing, que l’ajuntament vol potenciar", comentava ahir el Sergi.

El Giacomo era un dels ciutadans que ahir circulava amb el seu patinet elèctric pel carril bici del carrer Aragó. Interpel·lat per uns periodistes, va assegurar que es va comprar el casc "recentment", ja que abans no l’utilitzava perquè la normativa no l’obligava. Es va acomiadar amb pressa, no sense abans comentar que tenia la sensació que, en general, la gent respectarà la nova norma.